La porsche 918 spider est sorti entre 2013 et 2015, elle proviens d'Allemagne La Porsche 918 a été élue « meilleure voiture du monde » aux Joiris Car Awards 2013. L'avant de la 918 est doté de deux grandes prises d'air qui lui donnent son aspect très sportif et résolu. Le capot avant, bien qu'il donne l'impression d'être plus fin, englobe en réalité les ailes du véhicule et va jusqu'aux passages de roues. Les optiques avant rappellent beaucoup par leur forme celles de la Carrera GT Un trait reconnaissable du design de la 918, est l'alternance de courbes convexes et concaves, et l'omniprésence de bords saillants créant un effet de « profondeur » dans la carrosserie. C'est le cas au niveau des larges entrées d'air latérales, qui continuent vers les bossages du dessus. Les feux arrière à LED profitent également de façon marquée de cette conception « tridimensionnelle ». La 918 dispose de jantes spécifiques bicolores, de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière. D'après le constructeur, le contraste entre les parties peintes en noir et les bords chromés en surface crée également un effet tridimensionnel. Des jantes allégées en magnésium provenant de la RS Spyder (-14,9 kg) sont disponibles en option, pour de meilleures performances. Elles sont par ailleurs incluses dans le Pack Weissach.
La porsche GT3 RS est sorti en 2001, elle proviens d'Allemagne Elle est dotée d'un moteur 6 cylindres à plat, d'une cylindrée de 3 598 cm3[1],[2], développant une puissance maximale de l'ordre de 420 ch à 8 200 tr/min et un couple maximum d'environ 390 N m à 7 000 tr/min[ La Porsche 911 GT3 RS est engagée pour la première fois en compétition lors des Mil Milhas Brasileiras 2001, qui ont lieu à la fin de janvier. Au début de février, de nombreuses écuries l'utilisent aux 24 Heures de Daytona[
